Конфликты транспортные средства-пешеходы на пешеходных переходах Мария Симуль

У нас вы можете скачать книгу Конфликты транспортные средства-пешеходы на пешеходных переходах Мария Симуль в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

Технические науки Промышленность Машиностроение. Конфликты "транспортные средства-пешеходы" на пешеходных переходах Мария Симуль издатель: Работа посвящена разработке моделей определения количества конфликтов на пешеходных переходах, которые применяются для разработки рекомендаций по размещению пешеходных переходов для повышения безопасности движения. Безопасность движения в зоне пешеходных переходов может быть повышена за счет: Указанные решения можно принять после оценки уровня опасности пешеходных переходов, которую предлагается определять на основе разработанных моделей количества конфликтов на пешеходных переходах.

Работа может быть применена в деятельности проектных организаций, выполняющих разработку схем проектов организации движения и органам власти, занимающимся вопросами обеспечения и организации движения на городских территориях.

Определение прогнозируемого сокращения ДТП после мероприятий приведено в диссертационной работе. Определены потери от зафиксированных ДТП на пр. Маркса и возможные потери от ДТП после внедрения рекомендаций по размещению пешеходных переходов. Расчетное снижение ущерба от сокращения числа ДТП и повышения безопасности движения на пешеходных переходах составит руб.

Обоснованы три уровня количественной оценки опасности:. Увеличение ширины проезжей части от 14 до 22 м увеличивает количество конфликтов в 2—4 раза. Установлено влияние пешеходных потоков на скорость движения транспортных средств в зоне пешеходных переходов. Наибольшее влияние на снижение скорости транспортных средств оказывают ширина пешеходного перехода и интенсивность движения пешеходов.

Производственная проверка разработанных рекомендаций по размещению пешеходных переходов на пр. Омска показала, что число ДТП на данной улице сократилось с 11 до 5. Технико-экономическая оценка результатов исследования, полученная на основе расчета сокращения ущерба от ДТП, составляет руб. Артемьева, 23 - 25 ноября г. Симуль И Развитие дорожно-транспортного комплекса и строительной инфраструктуры на основе рационального природопользования: Сургут, 2 апреля Сур1уг, 4 марта Подписано к печати Модель определения количества конфликтов на пешеходных переходах с учетом дорожных факторов.

Математическая модель зависимости скорости движения транспортных средств в зоне пешеходных переходов магистральных улиц. Методика определения эффективности средств регулирования на пешеходных переходах на основе предложенных моделей. Методы обработки и анализа экспериментальных данных для исследования дорожного движения на пешеходных переходах. Методика определения скорости транспортного потока на магистральных улицах под влиянием пешеходных переходов. Результаты разработанных моделей для определения количества конфликтов на пешеходных переходах.

Результаты практического применения разработанных рекомендаций по размещению пешеходных переходов. Для обеспечения безопасности пешеходов применяют известные методы организации движения. Движение пешеходов организуют по тротуарам, пешеходным переходам, пешеходным маршрутам. Наиболее опасными участками являются пешеходные переходы, расположенные на магистральных улицах.

В зоне таких переходов в настоящее время нарастает число наездов на пешеходов, в том числе со смертельным исходом. Уличные пешеходные переходы значительно снижают скорость транспортных средств на магистральных улицах. Выполненный анализ нормативных актов и научных исследований по размещению пешеходных переходов показал, что определяющим фактором при размещении пешеходных переходов является категория улицы, от которой зависит рекомендуемое расстояние между пешеходными переходами, их ширина и тип.

При этом неучтенными остаются такие факторы, как ширина проезжей части, интенсивность 6. Цель работы - повышение безопасности движения на магистральных улицах на основе разработки научно обоснованных рекомендаций по размещению уличных пешеходных переходов.

Объектом исследования является процесс взаимодействия транспортных и пешеходных потоков в зонах пешеходных переходов магистральных улиц. Поставленная в работе цель достигается применением мультипликативных степенных моделей, корреляционно-регрессионного анализа для обработки экспериментальных данных и экспериментального исследования характеристик транспортных и пешеходных потоков с использованием специальной техники.

Практическая ценность и реализация работы заключается в её пригодности для снижения числа ДТП с участием пешеходов на магистральных улицах. Качественное совершенствование организации и повышение безопасности движения на пешеходных переходах возможно на основе применения количественного критерия Коп, равного отношению среднесуточного количества конфликтов к среднегодовому числу ДТП на пешеходном переходе;.

Значительное снижение количества ДТП на пешеходных переходах возможно на основе применения модели определения количества конфликтов, учитывающей: Выявленные функциональные зависимости количества конфликтов от ширины проезжей части и пешеходного перехода, протяженности пешеходных ограждений, расстояний до подземного пешеходного перехода и остановочного пункта пассажирского транспорта.

Основные положения и результаты исследования докладывались на 62, 63, й научно-технических конференциях СибАДИ г. Омск, , , , гг. Основные положения диссертации отражены в 11 печатных публикациях общим объемом 3,7 усл. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, выводов, четырех приложений, библиографического списка, включающего наименований, в том числе 23 на иностранном языке. Объем работы составляет страницы машинописного текста без учета приложений , включает 36 таблиц и 37 рисунков.

Диссертационная работа является законченным научным исследованием, посвященным повышению безопасности движения на магистральных улицах за счет разработки научно основанных рекомендаций по размещению пешеходных переходов.

Этот критерий назван уровнем опасности и представляет собой отношение среднесуточного числа конфликтов к среднегодовому числу ДТП на пешеходном переходе. Обосновано три уровня опасности по величине этого коэффициента:. Обследованы участки улично-дорожной сети, имеющие следующие параметры:. На обследованных часовое количество конфликтов варьировалось от 5 до Установлено влияние пешеходных потоков на скорость транспортных средств в зоне пешеходных переходов.

Полученные регрессионные уравнения, позволяют сделать вывод, что наибольшее влияние на снижение скорости транспортных средств оказывают ширина пешеходного перехода и интенсивность движения пешеходов. Автомобильные перевозки и организация дорожного движения: Основы моделирования и первичная обработка данных: Финансы и статистика, Дорожные условия и безопасность движения: Организационно-экономические аспекты развития транспортных систем и предприятий автотранспорта всовременных условиях: Организация пешеходного движения в городах: Теория вероятностей и математическая статистика: Автомобильные дороги и улицы.

Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки,светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств.

Дороги автомобильные общего пользования. Теория транспортных потоков и управление ими: Хамада ; под ред. Организация пешеходных зон в городах: Технические средства организации дорожного движения: Пересечения в разных уровнях на городских магистралях: Многомерные статистические методы в экономике: Нормы и правила проектирования планировки и застройки г.

Организация дорожного движения в городах: Экономика дорожного движения и оценка последствий дорожно-транспортных происшествий: Правила дорожного движения Российской Федерации: Организация движения автомобильного транспорта в городах: Организация и безопасность дорожного движения: Рекомендации по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах: Рекомендации по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах.

Мария Симуль Штрихкод barcode: Русский Автор на обложке: Рекомендуем также следующие похожие товары на Конфликты "транспортные средства-пешеходы" на пешеходных переходах Защита интеллектуальных прав на средства индивидуализации Работа посвящена средствам индивидуализации как разновидности результатов интеллектуальной деятельности.

Взаимодействия и конфликты на конфессионально и этнически смешанных территориях Центральной и Восточной Европы, Основу сборника составили материалы одноименной российско-венгерской конференции, проходившей в июне г. Этнополитические конфликты на Северном Кавказе. Причины, манифестация, последствия В монографии предпринята попытка проанализировать различные этнополитические конфликты, происходившие на Северном Кавказе в конце ХХ — начале XXI века. Межгосударственные конфликты на трансграничных реках в центральноазиатском регионе.

© Крушина - дерево хрупкое Валентин Сафонов 2018. Powered by WordPress