Штукас. Асы Блицкрига в бою Александр Клинге

У нас вы можете скачать книгу Штукас. Асы Блицкрига в бою Александр Клинге в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

В реальности политика невмешательства, последовательно проводившаяся Великобританией, Францией и Соединенными Штатами, была на руку франкистам, которые практически открыто получали помощь от Италии и Германии.

Республиканцев, в свою очередь, поддерживал Советский Союз. При этом позиции Берлина и Рима в отношении Франко значительно отличались друг от друга.

Муссолини мечтал о доминировании Италии в Средиземноморье и рассматривал Испанию в перспективе как зависимую державу. Он был жизненно заинтересован в победе франкистов и отправлял им на помощь достаточно крупные воинские контингенты. Заинтересованность Гитлера в испанских делах была намного меньше, соответственно скромнее был и масштаб помощи. Численность германских военнослужащих за Пиренеями никогда не превышала 10 тысяч, и заняты они были в первую очередь накоплением боевого опыта и испытанием новой техники.

Военно-воздушные силы составляли основную часть Легиона; не случайно его командующим стал генерал-майор Гуго Шперрле, а начальником штаба подполковник Вольфрам фон Рихтхофен оба из ведомства Геринга. Подробности его боевой работы практически неизвестны. Спустя полгода машина была отправлена обратно в рейх. Экипажи этих самолетов довольно часто менялись ротация была призвана дать возможность как можно большему числу пилотов получить реальный боевой опыт.

Использовались они главным образом для ударов по малоразмерным объектам в тылу противника, таким как мосты. Летом пикировщики выполнили ряд успешных атак на корабли в портах каталонского побережья. Однако внутренние изменения были куда более масштабными. Развивавший взлетную мощность около л. Были переделаны радиаторы и фонарь кабины. Первые прототипы с новым двигателем V6 и V7 появились летом года, а год спустя заводские цеха покинули самолеты установочной серии В Осенью года началось крупносерийное производство модификации В Всего таких машин было выпущено более восьмисот.

Бомбовая нагрузка выросла до килограммовой бомбы под центропланом и четырех подкрыльевых килограммовых бомб. Вооружение было усилено еще одним пулеметом винтовочного калибра, размещенным в левой консоли крыла.

Пилот получил усовершенствованный бомбардировочный прицел, а стрелок-радист пулеметную турель с увеличенными углами обстрела. По некоторым дан- Сначала монтировали одну сирену на обтекателе правой стойки шасси, потом к ней добавилась и вторая. В отношении испанских республиканцев это правило работало в полной мере. По немецким данным, весьма эффективным стало использование Ju против кораблей в гаванях.

Действительно, в случае быстрого наступления пикировщики с высокой точностью бомбометания могли в определенной степени заменить тяжелую артиллерию. Их можно было быстро сконцентрировать на наиболее важном участке фронта. Он считал, что пикировщики должны тесно взаимодействовать с наземными войсками. Это был тем более важный успех, что вскоре в историю самолета была вписана достаточно неприятная страница. В июне года Люфтваффе пережили реорганизацию, в ходе которой, в частности, была упрощена система нумерации подразделений.

К примеру, я эскадра пикировщиков стала 1-й, я 2-й и т. Всего на тот момент в составе военновоздушных сил насчитывалось девять групп Ju в рамках шести эскадр 1-й, 2-й, й, й, й эскадр пикирующих бомбардировщиков и 1-й учебной эскадры.

Одной из лучших считалась 1-я группа й эскадры, которую 15 августа года, практически накануне вторжения в Польшу, постигла настоящая катастрофа. В ходе перебазирования на новый аэродром группа должна была совершить учебное бомбометание на полигоне Нойхаммер. Помимо Рихтхофена, на демонстрации боевых возможностей пикировщиков присутствовали генералы Люфтваффе Гуго Шперрле и Бруно Лерцер.

Метеорологи сообщили, что небо над полигоном затянуто облаками, нижняя кромка которых находится на высоте метров. По условиям задания, три десятка пикировщиков должны были спикировать на цель сквозь облака и сбросить учебные бомбы с высоты метров. Однако непосредственно перед атакой полигон затянуло густым туманом. По какой-то причине летчики не были поставлены в известность об этом, и лишь в последнюю секунду командир группы, капитан Зигель, понял, что что-то не так.

Он смог вывести свою машину из пикирования буквально в паре метров от земли, одновременно крича своим товарищам об опасности по радио. Однако спастись удалось не всем. Одна машина за другой на полной скорости врезались в землю. Многие из тех, кто сумел в последнюю секунду выровнять самолет, налетали на стволы деревьев. В течение нескольких секунд погибли 13 самолетов что самое печальное, с опытными экипажами. Каюс Беккер так описывал эти драматические события: На часах шесть утра без нескольких минут, когда гауптман Зигель отдает приказ о перестроении в боевой порядок для атаки.

Он сам летел в составе ведущего звена слева его адъютант обер-лейтенант Эппен, справа обер-лейтенант Мюллер. Он же первым и атакует. В тот момент никто из 1-й эскадрильи, командир которой обер-лейтенант Дитер Пелыд впоследствии дослужился до генерала, не подозревал о том, что это перестроение спасет всем им жизнь.

Сто раз они отрабатывали этот маневр: Всего-то четверть минуты и облако позади. Но что значит 15 секунд? Кто вообще во время пикирования способен сохранить чувство времени? Кто станет глазеть на альтиметр, стрелка которого скачет, как бешеная? Кто вообще думает в эти мгновения о чемнибудь еще, кроме как о том, чтобы проскочить это облако и сразу же кинуться на цель? У гауптмана Зигеля на лбу выступил пот. Когда же кончится это проклятое облако, в который раз задает он себе вопрос, вперив напряженный взор вперед вот-вот покажется земля!

Она в какой-то сотне метров, не больше. И он летит прямо на нее, а за ним летит вся остальная группа! Поняв, в чем дело, Зигель отчаянно тянет на себя ручку управления и кричит в бортовую рацию: Машина снова во власти Зигеля. В буквальном смысле в двух метрах от земли машина несется вдоль деревьев. Зигель осторожно набирает высоту и осматривается. Справа машина Мюллера занимается ярким пламенем. Командир отворачивается, не в силах смотреть на это.

Из 3-й уцелела лишь пара машин. Остальные слишком торопились выровнять самолет, слишком резко действовали ручкой управления, отчего невольно перешли в мертвую петлю и свалились в лес.

Лейтенант Ганс Штепп, командир звена 1-й эскадрильи, пикировавшей последней, едва успел войти в облако, когда услышал отчаянный крик своего командира. Потянув ручку управления на себя, он вскоре снова оказался над облаками. Проведенное расследование показало невиновность Зигеля. Упрек был лишен всяких оснований иначе группа погибла бы в полном составе и поэтому не был принят во внимание высшим командованием. Спастись в этой безвыходной ситуации многим пилотам помогла прекрасная выучка. Подготовке летчиков в Люфтваффе уделяли большое внимание.

Несмотря на быстрый численный рост германских военно-воздушных сил, высокая планка в летных школах не снижалась. Все кандидаты проходили тщательный отбор.

Популярность авиации не только в Германии, но и в других европейских странах в е годы способствовала притоку большого числа желающих подняться в небо, что, в свою очередь, позволяло выбирать лучших из лучших. В течение первого года обучения курсант проходил общую подготовку. Особое внимание уделялось вопросам дисциплины и физической подготовки. Кроме того, он получал навыки работы с радиооборудованием и чтения карт. В ходе обучения категорически запрещалось курение и распитие алкогольных напитков.

После этого курсант проходил теоре- Только после этого его подпускали к самолетам. На первом этапе будущий летчик должен был налетать от до часов на учебных бипланах. При этом продолжались занятия по теоретическим дисциплинам, курсантов учили разбираться в технике. Каждый из них находился под пристальным наблюдением инструкторов, которые решали, для какого типа самолетов он лучше подходит. На следующем этапе основное внимание уделялось летной подготовке. Курсанты учились летать на боевых машинах, более того, могли быть на короткое время командированы в подразделения Люфтваффе.

Отрабатывались слепые полеты задача заключалась в том, чтобы сделать Люфтваффе наиболее подготовленными к действиям ночью и в плохую погоду. После строгого экзамена курсант, наконец, становился полноправным военным пилотом. После 15 полетов с инструктором им разрешалось выполнить бомбометание с пикирования самостоятельно.

Пикирование осуществлялось под углом до 90 градусов с выпущенными тормозными щитками. Как правило, начиналось оно на высоте метров, а выход из пике происходил в тысяче метрах от земли. Кроме того, отрабатывались полеты в составе соединения.

Специальная школа пикирующих бомбардировщиков была создана в году в Талерхофе неподалеку от Граца. Этот высокий уровень подготовки Люфтваффе удавалось сохранить на протяжении первых лет Второй мировой войны. Именно им во многом объясняются успехи немецких пикирующих бомбардировщиков. Всего я совершил 29 вылетов на Hs и 51 на JuA и провел в воздухе 54 часа 24 минуты. И тогда машины, созданные.

Гусев Костромской государственный технологический. Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение средняя общеобразовательная школа 7 г.

В воздухе 8 декабря г. Он стал неотъемлемой частью образа красных комиссаров в кожаных куртках, символом непререкаемой власти. Его хранили, им награждали, о нем.

Давно закончилась война, Давно с войны пришли солдаты. Взаимоотношения России и Китая являются одним из важнейших политических основ современного миропорядка. В Китае помнят помощь и поддержку, которую СССР оказывал китайскому народу в борьбе за его независимость. На момент начала первой мировой войны Россия имела самый большой воздушный флот в мире из самолётов.

При этом авиация находилась в стадии формирования. В году Россия и Франция произвели примерно. А в заключение практического курса обучения отрабатывались навыки в проведении внеаэродромных полетов и в ведении воздушной разведки.

Выпускной экзамен включал выполнение. Олейник Мелания Николаевна Школа: Была создана система укреплений, позволявшая выдерживать многодневный обстрел из основных калибров линкоров, а также бомбежек.

Тематическое занятие для детей дошкольного возраста. Manhattan Project кодовое название программы США по разработке ядерного оружия, осуществление которой началось 17 сентября года. На своём горьком опыте он убедился в том,. Штыки от стужи побелели, Снега мерцали синевой. Мы, в первый раз надев шинели Сурово бились под Москвой.

Безусые, почти что дети, Мы знали в яростный тот год, Что вместо нас никто на свете За этот город. Гражданкина Татьяна Петровна Дата рождения Непосредственно-образовательная деятельность в старшей группе ко Дню защитника Отечества. Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение средняя общеобразовательная школа 5 ст. Старовеличковская Калининского района Исследовательская работа по теме: Ягодное Ставропольского уезда Конона Грачёва было три сына: Первая мировая война дала новое значение.

О войне он рассказывал мало и всегда со слезами на глазах. Мне повезло в жизни. Я более 30 лет проработал под непосредственным началом великого авиационного конструктора Михаила Петровича Симонова, имя которого стоит в первом ряду блестящих представителей отечественной.

Т в бою или Танк, сломавший хребет Панцерваффе Те, кому посчастливилось родиться и повзрослеть в Советском Союзе, возможно, ещё помнят рассказы ветеранов-танкистов, воевавших на Т Нам родная Москва дорога. Нерушимой стеной, Обороной стальной, Остановим, Отбросим врага. Он не успел дописать своей первой книги Никто лучше него самого, наверное, не рассказал.

Под покровом ночи два флота ведомые выдающимися адмиралами сблизились, и вот по утру, когда ветер рассеял туман, противники увидели вражеские. Александр Прищепенко Филиппинское море Текст предоставлен правообладателем http: Рабочий лист Задание 1. Рассмотрите материал с описанием и картами военных операций Великой Отечественной войны. Постарайтесь определить по описанию операций соответствующие им карты. Как вы думаете, что.

Герой Российской Федерации П. Дейнекин, генерал армии, доктор военных наук Удержание господства в воздухе, основные воздушные операции в Европе Уважаемые дамы, товарищи и господа! Помни войну Есть много информации о том что для войск обороняющих Москву были очищены все арсеналы Москвы, даже со старым оружием. В кинохронике парада 7 ноября года, видно много образцов.

Постановления Правительства РФ от С начала Великой отечественной войны Смоленск оказался на направлении главного удара немецко-фашистских войск к Москве. Скорость и высота полета оказывают влияние как на способ оставления. Экранопланы транспорт будущего Звягин А. Механико математический факультет МГУ им. Обострение конфликтов в Азии 2.

Проблемы коллективной безопасности в Европе. Накануне того дня, когда японцы нанесли на Тихом океане внезапный удар по американскому флоту, под Москвой началось мощное контрнаступление советских войск, продолжавшееся до конца марта года. Приглашаем вас принять участие в Исторической игре, посвященной Отечественной войне.

Реактивная система залпового огня БМ "Катюша" "Катюша" это народное название реактивных систем гвардейских минометов БМ, находившихся во время войны на вооружении реактивной артиллерии.

Ортис де Лос Анхелес Джанет. Семченко Владимир Дмитриевич Даты рождения и смерти неизвестны г. Клинцы, Брянской области Общая информация Меcт о призыва: Учебный отряд морской авиации. Александр Клинге , Запретная правда о финском маршале. Скачать книгу fb2, 0.

В году в Санкт-Петербурге была установлена мемориальная доска маршалу Маннергейму. Эта акция вызвала бурю возмущения не только среди петербуржцев, но и по всей России. Действительно, заслуживает ли финский военачальник почестей от победившей его страны? И почему одни упорно пытались установить эту доску, а другие столь же упорно заливали ее краской?

Эта книга отвечает на самые сложные и спорные вопросы биографии Маннергейма. Был ли он патриотом России? Насколько велики заслуги маршала Кто выиграл Вторую мировую войну? Вопрос о том, кто внес основной вклад в Победу, начал обсуждаться еще до окончания Второй мировой войны. В противном случае бомбовый груз представлял бы большую опасность для собственного самолета, чем для врага. Это была первая предпосылка для создания пикирующего бомбардировщика. Вторая заключалась в том, что уже в конце Первой мировой была осознана необходимость создания специального самолета поля боя, способного поддерживать свои войска на переднем крае.

Основные требования к такой машине — достаточная огневая мощь и защита хотя бы от стрелкового оружия. I и моноплан J. В течение х годов росли скорости и высоты, с которых сбрасывались бомбы, попадать в цель с горизонтального полета становилось все труднее, особенно если эта цель была сравнительно невелика по размерам и находилась в движении.

Тем не менее идея создания специализированного легкого бомбардировщика, предназначенного для ударов с пикирования, родилась далеко не сразу. Многие военные — как теоретики, так и практики — рассматривали бомбардировочную авиацию в русле знаменитой доктрины Дуэ, делая ставку на тяжелые многомоторные самолеты, способные наносить удары по стратегическому тылу противника.

Однако эта доктрина была совершенно непригодной для морской авиации, целью которой были сравнительно небольшие и маневренные корабли. Насколько велики шансы поразить бомбой даже сравнительно крупный линкор? Этим вопросом в е годы больше других интересовались, пожалуй, американские военные. В США в силу географического положения страны, окаймленной двумя океанами и имеющей сравнительно безопасных соседей, военно-морской флот имел определенный приоритет перед сухопутной армией.

В первой половине х годов по инициативе генерала Уильяма Митчелла был проведен целый ряд экспериментов, показавших, что самолет стал опасным противником даже для достаточно хорошо защищенного корабля. Однако в то же время стало очевидно, что для гарантированного потопления линкора или тяжелого крейсера необходимо несколько попаданий; горизонтальные бомбардировщики не обеспечивали достаточной точности даже по неподвижному и не ведущему огонь кораблю.

В связи с этим в США начались опыты по бомбометанию с пикирования, а затем и создание специальных пикирующих бомбардировщиков. Он обладал двигателем мощностью л. Самолет мог нести две килограммовые или одну килограммовую бомбу и был способен наносить удары с пикирования. Правда, на нем еще не было специальных аэродинамических тормозов для ограничения скорости пикирования. Всего в — годах было построено около 70 экземпляров. На этом биплане было применено такое новшество, как убирающееся шасси.

Новый истребитель был способен нести одну килограммовую бомбу под фюзеляжем или четыре килограммовые бомбы под крыльями. Хотя причину и способ ее устранения удалось найти довольно быстро, доверие к машине уже было подорвано. Всего лишь после четырех месяцев службы на авианосце BF2C-1 списали на берег, а затем полностью отстранили от полетов и сбросили в море. Правда, нужно отметить, что на других модификациях семейства FC подобных проблем не возникало.

Не было их и на экспортных версиях машины, получивших обозначение Hawk I—IV. Две машины попали в Германию, где использовались в экспериментах по бомбометанию с пикирования, оказывая серьезное влияние на судьбу Ju Но об этом чуть ниже. Разработка пикирующего бомбардировщика началась в Германии совершенно независимо от американских коллег.

После войны строительство военных самолетов в Германии было запрещено Версальским договором, гражданская авиация была вынуждена считаться с серьезными ограничениями. В связи с этим многие фирмы сочли за лучшее открыть филиалы за границей, где ограничения не действовали. Именно там в году Карл Плаут вместе со своим коллегой Германом Польманом построили легкий спортивный самолет А.

После гибели Плаута в авиакатастрофе работы продолжил Польман. В году самолет прошел летные испытания. Всего было построено семь экземпляров. Не случайно, когда Турция объявила конкурс на создание нового истребителя, А. Турецкий контракт в итоге сорвался, однако несколько машин закупили китайцы, и — что намного важнее — три экземпляра использовались в авиашколе в Липецке, действовавшей в рамках секретной программы сотрудничества Красной Армии и рейхсвера. Интерес к самолету проявили и шведы — в начале х годов на полигоне Фресон проводились опыты по бомбометанию с пикирования, в которых принимали участие и представители германских вооруженных сил.

Однако первым германским пикировщиком стал все-таки не он. Не имея возможности прямо нарушать ограничения Версальского договора, германские военные стремились обходить их всеми возможными путями. Под видом планерного спорта готовились тысячи будущих летчиков, на территории Советского Союза действовали танковая и авиационная школы. При активном содействии военного ведомства разрабатывались прототипы боевых машин — германская промышленность должна была быть готова при необходимости оперативно обеспечить армию современным вооружением.

© Крушина - дерево хрупкое Валентин Сафонов 2018. Powered by WordPress